Dane techniczne Audi A6 C6 Avant 2.8 V6 FSI 190KM 140kW 2008-2011. Produkowany od 2008 do 2011 roku. Pojemność skokowa 2773 cm3. Typ silnika benzynowy. Moc silnika 190 KM (140 kW) przy 5000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 3000-4500 obr/min. Montaż silnika z przodu, podłużnie. Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC. Dane techniczne Audi A6 C6 Avant 2.4 V6 24V 177KM 130kW 2004-2008. Produkowany od 2004 do 2008 roku. Pojemność skokowa 2393 cm3. Typ silnika benzynowy. Moc silnika 177 KM (130 kW) przy 6000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 230 Nm przy 3000-5000 obr/min. Montaż silnika z przodu, podłużnie. Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC. Audi A6 2.4. 2 393 cm3 • 177 KM • Audi A6 2,4/Manual/SUPER STAN. Wyróżnione. Przebieg 2 393 cm3 • 164 KM • Sprawne Audi a6 w LPG po serwisie. Przebieg Samochody Osobowe Audi A6 C4 - Przeglądaj oferty nowych i używanych pojazdów na sprzedaż w Otomoto.pl. 2 393 cm3 • 136 KM • Audi A6 C5 2.4 V6 -Lpg The entry-level 2.0-litre diesel Audi A6 (badged 40 TDI) is a tad slow off the mark, but only because its standard seven-speed dual-clutch automatic gearbox hesitates when you put your foot down Energy Gaz Polska: Jaka jest cena instalacji gazowej do Audi A6 C6 2.4 V6?樂 - Chętnie odpowiadamy! #energygazpolska #autogaz #lpg . #1 Co myślicie na temat silnika v6 w audi a 4 b6? Zamierzam się do zakupu w gazie i chciałbym się dowiedzieć co o nim sądzicie lub jeśli posiadacie jakie macie wrażenia. #2 Drogie części i naprawa, leje się z każdego możliwego miejsca olej, czasami też płyn chłodniczy Nie polecam #4 v6 od vag jak nie cieknie to znak ze trzeba dolac oleju ja nie polecam. #6 i tak i nie, ciezko kupic "utrzymay" raczej trafiaja sie zarzniete do remontu ale wsadzisz 3-4k pln i mozna latac 400kkm #7 Jak koniecznie 6 garów to chyba lepiej iść w 3,0 - przynajmniej jakoś normalnie pojedzie. Natomiast 1,8T bezapelacyjnie nr 1, nie dość że tańszy w utrzymaniu to taki BEX 190 koni fajnie leci, do tego lpg i dobra alternatywa dla 1,9 tdi #8 Też ten 3 litrowy nie jest za świetny #9 Bexy sa na wage zlota a jeszcze w S linie to juz rodzynek #10 Czyli ogólnie nie polecacie? A ktoś z was miał styczność z tym silnikiem.? #11 Oliwa splywa Jak nie masz nowej kostki to ok. Tylko zakaz wstepu na nowe kostki. #12 No tak 3litrowy cudowny nie jest ale przynajmniej normalnie jedzie a nie jak Golf 1,4 tsi i to ten najsłabszy. Wg mnie dużo lepszym wyborem w ogóle apropo 6 garów jest Lexus IS200 albo BMW 320i/323i.. W tym A4 najlepiej wypada 1,8T i tyle. #13 A przepraszam wtrące sie do tematu kto z panów ma takie auto, nie zebym był fanem tych motorów ale niech mi ktoś pokaże silnik z którego oliwa nie cieknie Mam ack od nowosci i moge pokazac jak wygląda silnik po 20stu latach,, zero awari i jebniete 800 tys które z obecnych aut to wytrzyma, nie ma reguły. Pozdrawiam #14 Silniki w układzie V powstały nie bez powodu. Tylko taki układ zapewnia względne zrównoważenie sił, przeciążeń przy dużej masie i wysokich obrotach dla "wielkolitrażowych" potworów. Temat rzeka ... Układ - V ma swoje korzenie w lotnictwie. Silniki V ... są nietypowe, mają inne części, inne ceny ... Osobiście to nigdy nie miałem samochodu z silnikiem w układzie V. Gdybym był pasjonatem to może bym kupił ... jeszcze dodam, że obecnie mam silnik petrol i nigdy nie zszedłbym poniżej tej pojemności ... tzn. nie chciałbym zejść Przesunięty przez: PasiakSro 27 Cze, 2012 15:11 AUDI A4 (B6) benzynka z zamiarem na LPG, OPinie Autor Wiadomość zaba45 Model: A4 Silnik: 1,8 Zasilanie: bezyna +lpg Nadwozie: avant Dołączył: 17 Maj 2012Wszystkie posty: 9Kilometrów na forum: 9 Skąd: Białystok Wysłany: Wto 05 Cze, 2012 14:12 AUDI A4 (B6) benzynka z zamiarem na LPG, OPinie Witam! chyba odejde od decyzji kupna diesla ,bo to prawie nie mozliwe dorwac dobry i wiarygodny egzeplarz bez przejechanych ponad 350000km....... Wiec zdecydowalem sie na mniej ekspleotowane benzyniaki i zamiraem instalacji gazowej ....choć jeszcze w zadnym samochodzie jej nie mialem. Fachowcy co powiecie o tej jedntostce 2,4 ?? konkretnie jakosc zaworow,bo ja czytalem gaz spala sie wyzszej temperaturze i niektore silniki juz maja problemy po 40tys. km. Mam na oku konkretny egzemplarz ,jak go oceniacie??? Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Wto 05 Cze, 2012 20:19 Re: AUDI A4 (B6) benzynka z zamiarem na LPG, OPinie Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) zaba45 napisał/a: Witam! chyba odejde od decyzji kupna diesla ,bo to prawie nie mozliwe dorwac dobry i wiarygodny egzeplarz bez przejechanych ponad 350000km....... Wiec zdecydowalem sie na mniej ekspleotowane benzyniaki i zamiraem instalacji gazowej ....choć jeszcze w zadnym samochodzie jej nie mialem. Fachowcy co powiecie o tej jedntostce 2,4 ?? konkretnie jakosc zaworow,bo ja czytalem gaz spala sie wyzszej temperaturze i niektore silniki juz maja problemy po 40tys. km. Mam na oku konkretny egzemplarz ,jak go oceniacie??? zamiast 2,4 który jest paliwożerny , poszukaj lepiej 2,8, który jest znacznie dynamiczniejszy i mniej pali. Co do samego podtlenku LPG to nie słyszałem jeszcze aby ktoś miał problemy w tych motorach _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC zaba45 Model: A4 Silnik: 1,8 Zasilanie: bezyna +lpg Nadwozie: avant Dołączył: 17 Maj 2012Wszystkie posty: 9Kilometrów na forum: 9 Skąd: Białystok Wysłany: Pią 08 Cze, 2012 17:05 mhhh z tego co sie rozgladalem to chyba silnik 2,8 nie byl montowany w A4(B6) tylko w A6... Nawet te 2,4 nie jest czestym egzemplarzem te z linka juz zostala sprzedana Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Pią 08 Cze, 2012 20:01 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) zaba45 napisał/a: mhhh z tego co sie rozgladalem to chyba silnik 2,8 nie byl montowany w A4(B6) tylko w A6... Nawet te 2,4 nie jest czestym egzemplarzem te z linka juz zostala sprzedana mój bład, bo bylem przekonany,że szukasz B5 mimo wszystko nie jestem przekonany do tego silnika i na Twoim miejscu wolałbym juz 3,0 _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Audi A4/S4 Planuje zakup A4 B5 110km proszę o pomoc • Audi A4 B6 Cabrio • Co sądzicie o tym aucie A4 B6 • audia4 116ps • Rizkodowanie vin a4 b6 • Kupno Audi A4 B6 1,9TDI • Audi A4 B7 TDI - który silnik w końcu kupić? • A4 B8 - kupno - prosze o porady • Prośba o ocenę Audi A4 B8 • witam i prosze o pomoc • Co o tym sadzicie? • Zakup Audi A4 B5 • Kupno audi a4 b6 prosze o pomoc • a4 300KM • Audi A4 B6 v6 quattro sedan • Kupno Audi A4 B6 - 2002 rok Kombi, turbo. • A4 B6 03 • Audi A4 B6 Cabrio • Prośba o sprawdzenie oferty • AUDI A4-B8 • Kupuje samochód A4 B6 • T czy FSI ? • Pomoc w wyborze Audi A4-A6 2002 r. • a4 b6 lift • Audi A4 B5 1997 - wnętrzne 1999 • Audi A4 B6 w Tarnowie, możecie rzucić okiem...? • A4 B6 1,9 tdi 132ps • TDI czy T • AUDI A4 B6 benzynka z zamiarem na LPG, OPinie • Zakup Audi A4 B8 Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Bannery i buttony AUDI TECH TEAM kody banerów i buttonów do pobrania Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 13:09 Astaroth Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM Uwaga!!! Poszczególne działy i katego... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 01:29 Astaroth Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb... Zostań naszym Fanem ;) Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12 Astaroth Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 21:56 Astaroth Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or... Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 17:38 Astaroth [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg Witam, zna ktoś może to autko może jest z okolic Leszna i byłby w stanie podjechać i obejrzeć?cena stosunkowo niska.... kusząca , z góry dziękuje i ... d0144acda1 Opis Witam. Posiadam na sprzedaż Audi A6 z silnikiem benzynowym Bi-turbo wraz z sekwencyjną instalacją gazową Stag oraz manualną 6-stopniową skrzynią biegów. Audi jak na swój wiek jest utrzymane w perfekcyjnym stanie, środek idealny, skóra bez żadnych plam i przetarć. W ostatnim czasie zostało wymienione kompletne zawieszenie przód, chłodnica, czujnik ssania, filtry gazu wraz z klockami hamulcowymi. Turbiny pracuja jak należy. Znakomite osiągi przy tym całkiem niezłe spalanie dzięki instalacji LPG (okolo 13 litrów).Auto posiada najbogatszą wersje wyposażenia:- klimatronik dwustrefowy (świeżo nabity)- ESP- elektryczne fotele +pamieć- podgrzewane fotele- podgrzewane luserka- tempomat- navi- kierownica wielofunkcyjna- komputer pokładowy- elektryczne szyby- 8x poduszek powietrznych- skórzana tapicerka- oryginalne nagłośnienie BOSE patrool84 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2015-01-22, 22:20 Model: A6 C5 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: AJK 230KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2002 Imię: Patryk nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez patrool84 » 2015-01-24, 17:08 Witam nie dzwonilem jeszcze i faktycznie przeoczyłem fakt iz nie ma quattro, myslalem ze w tych modelach z tym silnikiem quattro to standard;) patrool84 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2015-01-22, 22:20 Model: A6 C5 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: AJK 230KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2002 Imię: Patryk Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-25, 09:21 Teraz dopiero zauważyłem - ciekawe co on sobie tymi przyciskami na kierownicy przełącza ? Bardzo ciekawe . Albo radio albo kiera jest nie z tego auta . Jeżeli kiera - pytanie dlaczego ? Choć istnieje opcja, że się mylę bo... z tymi półliftami to bywa różnie (ciężko czasem ogarnąć) .Wysłane dzięki Tapatalk. nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-25, 09:50 Nie było w ośce więc to musi być przyciskami w kierownicy obsługuje radio BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-25, 10:35 No to dziwne, że tego nie napisał. Skoro jest quattro to sorry - mój błąd (nie sprawdziłem) .Czyli telefon też jest ? Wysłane dzięki Tapatalk. nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-25, 18:36 W telefonie na zdjeciu nie widać ikonek na przyciskach , telefon powinien być w podłokietniku a centralka w bagażniku w lewym boczku za tym stelażem do zmieniarki BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez Witia » 2015-01-25, 20:34 bendzji napisał(a):Nie było w ośce więc to musi być Dane techniczneDane Techniczne » Audi » A6 » C51. A6 [w] [s]2. A6 [w] [s]3. A6 quattro [w] [s]4. A6 [w] [s]5. A6 quattro [w] [s]6. A6 [w] [s]7. A6 quattro [w] [s]8. A6 [w] [s]9. A6 quattro [w] [s]10. A6 [w] [s]11. A6 quattro [w] [s]12. A6 quattro [w] [s]13. A6 [w] [s]14. A6 (130PS) [w] [s]15. A6 [w] [s]16. A6 (155PS) [w] [s]17. A6 (155PS) quattro [w] [s]18. A6 (180PS) [w] [s]19. A6 (180PS) quattro [w] [s]20. A6 Avant [w] [s]21. A6 Avant [w] [s]22. A6 Avant quattro [w] [s]23. A6 Avant [w] [s]24. A6 Avant quattro [w] [s]25. A6 Avant [w] [s]26. A6 Avant quattro [w] [s]27. A6 Avant [w] [s]28. A6 Avant quattro [w] [s]29. A6 Avant [w] [s]30. A6 Avant quattro [w] [s]31. A6 Avant quattro [w] [s]32. A6 Avant [w] [s]33. A6 Avant (130PS) [w] [s]34. A6 Avant [w] [s]35. A6 Avant quattro [w] [s]36. A6 Avant (155PS) [w] [s]37. A6 Avant (155PS) quattro [w] [s]38. A6 Avant (180PS) [w] [s]39. A6 Avant (180PS) quattro [w] [s]Źródło: egzemplarz jest ośką a przynajmniej dekor na desce ma od ośki. Witia -#Klubowicz Posty: 548Dołączył(a): 2013-06-11, 22:31Lokalizacja: Warszawa Model: A6 C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: AFN 110KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 1999 Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-25, 20:42 Siema .bendzji napisał(a):Nie było w ośce więc to musi być , nie dawało mi to spokoju więc nie pozostało mi nic innego jak zapytać u źródła czyli... ogłoszeniodawcy . Z racji tego , że dziś niedziela więc darowałem sobie i Jemu rozmowy telefonicznej a tylko napisałem krótkiego sms'a .Oto odpowiedź : " To nie jest quattro . Zwykła wersja . "Na zapytanie o telefon otrzymałem odpowiedź : " Telefonu nie ma , jak ja kupiłem to już nie było " . Czyli telefon był/może być - mój błąd .Ale co z tym quattro ? Jeżeli faktycznie jest tak jak mówisz , czyli "wychodziły" tylko z napędem AWD no jak na moje oko jest tylko jedna opcja - ktoś przeszczepił ten silniczek i... prawdopodobnie zrobił to po byłym ( takie swapy chyba są najczęściej spotykane : ) .Trzeba po VIN'ie - chyba innej opcji nie ma (?) .pzdr'a dopisek po czasie : Kolega Witia chyba mnie uprzedził (?) nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez jmm » 2015-01-26, 07:37 No przecież wcześniej masz napisane, ze byly bez quattro. Info potwierdzone w etcetap jmm -#Klubowicz Posty: 142Dołączył(a): 2013-07-08, 22:07Lokalizacja: Włocławek Model: A6 C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: APR 193KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 1999 Imię: Kuba Strona WWW Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-26, 08:11 Tak wiem, ale jak ja pisałem swojego posta to posta Kolegi Witka jeszcze nie było ( zgraliśmy się w czasie po prostu ) .PozdrawiamWysłane dzięki Tapatalk. nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-26, 09:53 Hm......no to jestem zaskoczony BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez patrool84 » 2015-01-27, 14:17 Dziękuję za poświęcony czas i pomoc, auto raczej nie godne uwagi na to wychodzi patrool84 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2015-01-22, 22:20 Model: A6 C5 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: AJK 230KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2002 Imię: Patryk Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-27, 14:21 Posprawdzałem w Elsie i były w FWD z 6 biegowymi manualami i nawet wersje z automatem 5 biegowym FWD Byłem przekonany że i tylko Quattro były BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez Cienki1407 » 2015-01-27, 18:53 Wnętrze dla mnie zdaniem powinieneś szukać czegoś w alkantarze lub pół skórze bo są zadbane a okazję się Ci porobi fotki klawiszy (przyciski od otwierania okien itp) bo mogą być przetarte no i często bywa w A6 ,że w tylnych drzwiach pada otwieranie na twoim miejscu bym poczekał bo uwierz mi za można już elegancką trafić tylko trzeba szukać i może trafić na jeśli masz i w dodatku ,że to przed liftem jest a za tą kasę już spokojnie po lifta dostaniesz i to w dodatku bezpieczniejszego silnikowo. Cienki1407 -#Klubowicz Posty: 174Dołączył(a): 2014-12-20, 20:39Lokalizacja: Trójmiasto Model: A6 C5 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: BFC 163KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2002 Imię: Grzegorz Powrót do C5 (1997-2004) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości Następca Audi 100 jest drogim i prestiżowym przedstawicielem klasy średniej wyższej. Starsze roczniki A6 są jednak tańsze i mogą zainteresować mniej zamożnych nabywców Historia modelu A6 do 2004 r. dzieli się na dwa etapy. Pierwszy to lata 1994-98, kiedy "szóstka" była w zasadzie zmodernizowaną wersją produkowanego wcześniej Audi 100. Trudno to uznać za wadę, bo auta te wciąż nieźle się prezentują i gwarantują bardzo wysoki komfort jazdy. Są przestronne, świetnie wyciszone i odporne na korozję (blachy ocynkowane, rdza atakuje jedynie obszary powypadkowe). Mają szeroką gamę silników, a w niektórych wersjach także napęd 4x4 (Quattro) realizowany poprzez mechanizm Thorsena. Od 1997 r. do 2004 r. mamy do czynienia z zupełnie innym samochodem - znacznie nowocześniejszym, lepiej wyposażonym, szerszym i wyższym od poprzednika, z bardziej zaawansowanymi technicznie silnikami i większym bagażnikiem (w wersji sedan 550 zamiast 510 l). Także w tym przypadku można sięgnąć po wersję Quattro. Wśród silników są prawdziwe rodzynki: możemy mieć pięć zaworów na cylinder, widlastą ósemkę lub biturbo. No i oczywiście turbodiesle z pompowtryskiwaczami. W 1997 r. A6 odziedziczył nowoczesne, częściowo aluminiowe przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami i ramą pomocniczą po modelu A8. W zależności od zasobności portfela można sięgnąć albo po wersję sprzed marca 1997 r., godząc się z mniej atrakcyjną stylizacją i niższym poziomem technicznym, albo po egzemplarz z późniejszej produkcji, sporo droższy, ale z pewnością znacznie atrakcyjniejszy. Historia Silnik W starszych egzemplarzach A6 z silnikami benzynowymi nie ma wyraźnych zaleceń producenta co do granicznego przebiegu dla pasków zębatych w napędzie rozrządu. Doświadczeni użytkownicy tego modelu oraz warsztaty sugerują wymianę paska co 120 tys. km lub po sześciu latach. W silnikach Diesla w zależności od wersji powinno się go wymienić po 60 lub 90 tys. km, albo po sześciu latach. W turbodieslach V6 TDI warto diagnozować wałki rozrządu zużywające się szybciej niż w innych silnikach. Prawidłową pracę jednostek napędowych A6 zakłócają najczęściej wycieki z pompy cieczy chłodzącej oraz awarie pomp oleju w turbodieslach, a także drobne niedomagania - niesprawne czujniki temperatury (nie włącza się wentylator chłodnicy) i zacinające się termostaty (przegrzanie silnika). Mogą one prowadzić jednak do poważnych następstw - wypalenia uszczelki pod głowicą albo nawet do zatarcia silnika. Problem stanowią także zacinające się zawory regulacyjne wolnych obrotów (wymagają regularnego czyszczenia). Jazda próbna podczas zakupu jest zatem konieczna, tylko wtedy sprawdzimy, czy silnik nie gaśnie na biegu jałowym i czy się nie przegrzewa. Po przejażdżce koniecznie zajrzyjmy pod silnik, bo wycieki oleju z silników A6 występują nader często. Instalacja elektryczna Najbardziej podatne na awarię odbiorniki energii elektrycznej w A6 to pompa paliwa montowana w zbiorniku oraz pompa spryskiwacza szyb. Zdarza się, że niedomaga układ zapłonowy. Luzujące się przewody wysokiego napięcia zakłócają pracę silnika, tworząc wrażenie, że mamy do czynienia z uszkodzeniem elektronicznego modułu zapłonowego. Układ kierowniczy Piszczenie towarzyszące ruchom kierownicy może mieć banalną przyczynę w postaci plastikowych elementów ocierających się o kolumnę kierowniczą. Może być jednak sygnałem, że trzeba nasmarować kolumnę w okolicy łączenia z przekładnią kierowniczą, dlatego nie należy go ignorować. Podczas oględzin auta warto pokręcić kierownicą, najlepiej podczas jazdy próbnej. Podwozie Najwięcej uwagi trzeba poświęcić metalowo-gumowym tulejom przednich wahaczy i końcówkom drążków kierowniczych. Te elementy najszybciej ulegają zużyciu. Awaryjność Mimo ekskluzywnego charakteru Audi A6 bardzo odstaje od najlepszych aut rankingów niezawodności. Plasuje się nawet daleko za modelem A3, tańszym i mniej prestiżowym. W najnowszym zestawieniu niemieckiego TÜV zajmuje 71., 60. i 43. lokatę (odpowiednio w kategoriach wiekowych 4-5 lat, 6-7 lat i 8-9 lat). Najnowsze notowania DEKRA stawiają A6 na 80., 81. i 68. pozycji (odpowiednio w kategoriach wiekowych do 3 lat, 4-5 lat i 6-7 lat). Dwie duże akcje nawrotowe objęły ponad 50 200 aut z roczników 1995-96 oraz 21 300 egzemplarzy A6 wyprodukowanych od marca do sierpnia 1998 r. W pierwszym przypadku chodziło o możliwość przypadkowego wybuchu poduszek powietrznych pod wpływem ładunków elektrostatycznych, w drugim owady układu kierowniczego. Dwie inne, znacznie mniejsze akcje serwisowe objęły najpierw auta z okresu luty-marzec 1997 r. (blisko 1100 szt.) podejrzewane owady elementów regulacyjnych przednich pasów bezpieczeństwa, a potem egzemplarze wyprodukowane między sierpniem 1997 r. a lutym 1998 r. (prawie 4600 szt.) sprawdzane pod kątem prawidłowego działania przepływomierza powietrza w układzie zasilania silnika. Znaki identyfikacyjne Tabliczkę znamionową umieszczono po lewej stronie wzmocnienia przedniego pasa. Numer VIN wybito w komorze silnikowej, w centralnej części przegrody czołowej. LPG (Jerzy Maliński, Koalicja na rzecz Autogazu) Podstawowe silniki w A6 ( V8) pracują poprawnie z instalacjami wtrysku sekwencyjnego gazu. Ze względu na szeroką gamę silników i liczne zmiany konstrukcyjne w jednostkach napędowych modelu A6 nie można jednoznacznie stwierdzić możliwości zastosowania instalacji gazowych do pozostałych silników, tym bardziej że ich liczba na polskim rynku wtórnym jest znikoma. Ceny Audi A6 sprzed 1997 r., sporo tańszych, na polskim rynku jest niewiele. Dominują egzemplarze zmodernizowane, nowocześniejsze i lepiej wyposażone, ale droższe. Największą możliwość wyboru daje wersja V6 TDI, ale sporo jest również odmian 20V, V6, V6 i TDI. Najtrudniej kupić benzynowe wersje dwulitrowe i Internet Obszerne forum dyskusyjne na temat samochodów Audi Strona z obszernym forum dyskusyjnym, czatem, galerią zdjęć i linkami Forum dyskusyjne Podkarpackiego Klubu Audi Dariusz Dobosz Ceny modelu sprawdzisz tutaj . Przebieg (km): 338000 Rok produkcji: 2006 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 458300 Rok produkcji: 2004 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 308000 Rok produkcji: 2002 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2400 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 59900 Rok produkcji: 2019 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 164236 Rok produkcji: 2010 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1582 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 399000 Rok produkcji: 2006 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1984 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 189000 Rok produkcji: 2015 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 3000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 278795 Rok produkcji: 2008 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 272412 Rok produkcji: 2008 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2700 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 310000 Rok produkcji: 2011 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2995 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 241120 Rok produkcji: 2004 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2400 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 206719 Rok produkcji: 2005 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 266000 Rok produkcji: 2010 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 29477 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 183000 Rok produkcji: 2015 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 430000 Rok produkcji: 2004 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 282000 Rok produkcji: 1999 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1800 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 145500 Rok produkcji: 2003 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 4172 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 300261 Rok produkcji: 2005 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 28800 Rok produkcji: 2020 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1984 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 18561 Rok produkcji: 2020 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 3000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 28330 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 1500 Rok produkcji: 2019 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1998 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 231000 Rok produkcji: 2013 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 124200 Rok produkcji: 2017 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 210547 Rok produkcji: 1999 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2393 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 31500 Rok produkcji: 2019 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1984 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 199892 Rok produkcji: 2015 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 86638 Rok produkcji: 2016 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 222400 Rok produkcji: 2008 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Manualna

audi a6 2.4 lpg opinie